topic du tout et du rien

nicolas33

Chacune à ses inconvenants.
Sur ma Mondéo pour changer une ampoule, il faut enlever la calandre (3 secondes) et retirer 2 languettes pour le phare (5 secondes) Cheers

par contre pour l'embrayage, Afrraid

il faut tomber tout le train avant pour accéder à la boite
Environ 2000€ chez Ford pour seulement 600€ de pièces.
Le reste c'est de la main d’œuvre Shit

Aussi cher que ce que vaut la voiture aujourd'hui. Shocked

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AMI 6 Break Club 69 (Mami6)
2CV6 CT Espagnole de 82 (Maya)
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t0urmaline · Age: 60 Inscrit le: 22 Mar 2016 Messages: 2911 Localisation: Vosges

Dans le temps (ce bon vieux temps que nous regrettons), les voitures étaient conçues en pensant autant que possible tant à sa construction qu'à son entretien et ses réparations.
La philosophie, depuis, quelques décennies, est que seul le profit maximum entre en ligne de compte : il faut que la voiture coûte le moins cher à produire et tant mieux si cela a pour conséquence ces conceptions aberrantes car ça rapporte aux concessionnaires.

aquelfly

C'est bien ça : Ca rapporte aux concessionnaires, mais pas forcément a leurs salariés!!
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(.°\=/°.)

tiriker

je vais prendre la défense des garagistes " honnêtes " Thumright

ce ne sont pas eux qui les ont conçues ces voitures ,,,,

c' est pas de leur faute si il faut 10 h de boulot pour changer un embrayage Thumright

et les ingénieurs ,,, ils ont optimisés ,,,, ce ne sont pas des mécanos du quotidien ,,,,,,

là ou on peu etre surpris ,,, c est le prix des pièces détachées

Afrraid

une voiture en kit coute 3 fois plus cher que la même entièrement montée

mais c est vrai que ça fait hurler 120 € pour changer une ampoule

on ne peu plus aujourd’hui faire durer une voiture comme nous on le fait avec nos anciennes ,,,,,,, tout y est devenu trop complexe ,,,, donc trop cher

mais une voiture moderne peu faire ( si on ' a pas une merde de serie

Hello

plus de 150 000 et voir même 200 000 km sans des frais autres que les pièces d' usures classiques ( freins-pneu-filtres)

perso c est le 3 em Picasso C4 que j ai pour le boulot ,,,on me le change tous les 180 000 Km ,, et je n ai pas de soucis avec Thumright

dans les années 60 et 70 à 120 000 km un moteur était déjà secoué Confused

les cardans -rotules- amorto- etc ......... bien lessivés
et les carrosseries bien attaquées Lol

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le bonheur c 'est simple comme .... une 2 cv

2 cv 4 1972 , mais si spéciale
AZ 1958 pour madame
et une mini austin pour faire so-britich

Deuch-Kalité

serge27 · Age: 63 Inscrit le: 02 Mar 2010 Messages: 2547 Localisation: eure

ouais et du coup il faut essayer de faire un compromis de tout ça sans trop y laisser des plumes Wink

mais c'est vrais que si tu te fait arreter par les gendarmes et que tu ne peut changer ton ampoule j'y ai deja pensé...
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ami 6 de 1966

tiriker

lolo80600

tiriker

serge27 · Age: 63 Inscrit le: 02 Mar 2010 Messages: 2547 Localisation: eure

celui qui n'a pas de voiture est riche Lol

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tiriker

jfrancois

donline

Super bien le reportage sur Citroën actuellement sur RMC découverte
A voir en replay pour ceux qu'ils l'ont raté

nicolas33

Hier, j'ai revu ma 2cv Cheers

Elle a fait presque 1000kms en 3 semaines Afrraid

depuis que ma fille l'a prise. Elle aura bientôt plus roulé avec que moi Embarassed

Par contre ma fille m'a dit que les feux de recules et de stop ne fonctionnent plus Lol

Bon les feux stop c'est moins marrant (juste le contact qui a lâché)
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ami 8 41

C'est bien une titine qui roule Cheers

Et avec une femme au volant c'est encore mieux Cheers

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Ami 8 berline club 1972 / Ami 6 break 1969 et 66 en pièces /GS 1220 berline club, 2cv 4

Zephirot