panne moderne

jfrancois

Bonjour
en vacances dans ma creuse d'origine je suis tombé en panne avec la C4 Picassiette ( on l'appelle comme ça parce quand tu l'as payée t'as plus de sous pour manger ...)
bref d'un coup sur une voie à 110 entrain bien sur de doubler un camion , coupure du moteur puis ralenti de sécurité à moins de 2000 tr. plus fumée au pot d'échappement.
on va au garage citron qui évidement n'existe plus !! bonjour la mise à jour récente du gps citron !!
on se gare . un fourgon de gabelous arrive !!
Monsieur , vous êtes en panne ? ben oui les voyants rouges s'allument et on trouve pas le garage citron.
sympas les gars , ils regardent le tableau de bord et le spécialiste de la bande annonce Ah c'est la vanne egr .
tout faux je le saurai ensuite.
bien merci m'sieur et ils m'indiquent quand même le garage qui a changé de rue. Ils étaient inquiets à cause de la fumée.
prise en charge à la concession , valise magique et diagnostique : problème ADblue qu'est tout passé dans le pot d'échappement et rempli le catalytique.
question: c'est fréquent cette panne ?
réponse : oh ben non enfin des fois, oui peut être , ça se peut ,c'est rare . Plus Normand tu meurs.
le type de réponse ou tu es sur que le mec noie le poisson et qu'ils connaissent bien le problème.
c'était mardi à 11H
on est jeudi 11 h et toujours pas de voiture. au tel il vient de nous dire " peut être " ce soir.
c'est long . Pourquoi ?
ben parce que la voiture est sous garantie ( extension 5 ans ) et que pour faire la réparation ( il y en a pour 1/2 journée ) il faut l'autorisation de l'usine citroen ........
et si j'avais pas une maison de famille dans le coin j'en étais pour 3 jours d’hôtel , restau et compagnie.....
merci l'organisation chez citron.

Je ne comprend pas 2 choses :
Qu'à 67000 km ce problème arrive. Est ce fréquent ? Question posée au garage et réponse très évasive.
Que la concession soit obligée d'attendre l'accord de l'usine pour faire les travaux. Une concession devrait, au minimum, avoir la confiance de l'usine pour engager des travaux sous garantie me semble t'il.

d'un coup je suis inquiet pour la suite , la garantie finissant en février.

Y a de l'ADBlue dans la Mami 8??
JF

jfrancois

zut j'ai mal cliqué !

Zephirot

Pour la réponse, une panne peut arriver n importe quand. Un collègue, au bout de 4 ans, a 70 000 Km, son moteur était mort, à changer. D'autres qui ont le même moteur, sont allé à plus de 100 000 et n'ont pas encore de problème.

Pour ton problème, je n'en avais jamais entendu parlé, et mes recherches n'ont rien données sur d'éventuels problèmes sur les voitures avec ce produit "magique".
Si c'était récurrent, ils auraient une note disant que si ça arrive, ils doivent faire la réparation.
Le garage ne veut pas entreprendre des travaux si il n'es pas certain que cela sera pris en charge. SI L'usine dit que ce n'es pas dans la garantie mais un défaut de conduite... (oui ils sont capable de le faire), ils peuvent ne pas prendre en charge.

SI tu as eu ce problème au bout de 5 ans presque, il faut se dire qu'il te restera 4 ans d'utilisation avant de la revendre pour en changer avant que le problème ne se reproduise (et si il se reproduit rapidement, en appelant le service client, tu auras la réparation presque gratuite).

Y a de l'ADBlue dans la Mami 8??

Je sais pas, mais dans ma Dyane, y'a une schtroumpfette, donc y'a un truc de blue.

ami 8 41

Arff ,cette année pas de panne pour nous ,pourtant avant de partir ,révision chez citroen ,vidange et tout le teintouin ,j'ai fait l'erreur de leur dire que j'avais un doute sur le FAP donc après contrôle me v'la t'y pas avec le papier d'entretien effectué sur la voiture avec marqué au crayon fap bouché 100% Skratch

On se renseigne du prix ,voilà mon petit monsieur pour 700 balles on vous le change ,moi je dis ok ,je ne veux pas de soucis sur la route .Bref prise de RDV mais la veille coup de téléphone de citroen ,bonjour monsieur on vous avait dit combien pour le FAP ? Bah 700 !! Et bien mon bon monsieur nous nous sommes trompés il y en a pour 1900 euros !!! Ils ne m'ont pas revu ,je suis parti en vacances ,caravane au cul ,j'ai pris l'A20 (ca monte et ca descend) et aucun soucis avec la voiture !! En parallèle j'ai acheté moi même le FAP pour un peu plus de 500 balles et j'ai investi dans une valise pour lire les défauts a 78 euros ,j'ai pas encore tester la voiture à la valise .

Bref ,j'ai plus confiance ,il m’ont même dit qu'il faut que je pense à changer la courroie de distri alors qu'elle à été faite chez eux l'année dernière !!! Super suivi de la voiture des clients et vive l'informatique quand les gens prennent le temps de renseigner les cases !!!
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Ami 8 berline club 1972 / Ami 6 break 1969 et 66 en pièces /GS 1220 berline club, 2cv 4

aquelfly

lolo80600

Un FAP se nettoie ! Ne pas changer systématiquement !

Crac · Age: 59 Inscrit le: 11 Jan 2010 Messages: 2912 Localisation: france

130000 km et absolument aucun problème moteur ! ni FAP ni rien du tout !
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les AMI c'est ce qu'il y a de mieux dans la vie.

aquelfly

ami 8 41

Sauf que sur la C5 en tout cas la mienne le FAP intègre le catalyseur et la ligne par du moteur jusqu'au silencieux arrière d'ailleurs pour le remplacer je suis obligé de couper la ligne et de manchonner.

Pour l'outil de diag c'est celui-ci :

https://www.obd2diy.fr/wholesale/psa-full-chip-lexia-3-pp2000-avec-diagbox.html
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aquelfly

ami 8 41

9 cv fiscaux et 160 cv Hello

Pour en revenir au FAP c'était un reconditionné pour le prix de 1900 euros What a face

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Ami 8 berline club 1972 / Ami 6 break 1969 et 66 en pièces /GS 1220 berline club, 2cv 4

pat44

C’est ahurissant ce prix!!!!!!!

lolo80600

C'est tellement cher qu'il fut un temps où on les volait !

Zephirot

Ah le FAP.

700 euros, c'est en reprise, pour qu'ils le nettoyent et t'en mettent un d'occasion nettoyé. 1900 euros, c'est un neuf sans consigne.

J'ai un collègue qui a eu le problème de FAP sur sa C4 picasso, on lui avait dit 700 euros, et un garage indépendant a nettoyé le FAP avec une machine, pour 70 balles, et il est reparti (ça fait 2 ans, sans problème)

https://www.youtube.com/watch?v=tnOLATdCG9E

jfrancois

Bonjour
retour en provence
j'ai eu la voiture hier soir .
donc l'adblue est passé en masse et d'un coup dans la ligne d'échappement
comment, par où et pourquoi ? je ne sais pas
ils ont changé :
le filtre à particule
le réservoir adblue
injecteur adblue
sonde lambda
une autre sonde dont j'ai déjà oublié le nom.
nettoyage du reste des tuyaux.
Le Chef ( on a toujours à faire au chef dans ces cas là ) m'a dit que je repartais avec un ensemble neuf et que je n'avais aucun soucis à me faire.
Croisons les doigts
tout a été pris sous garantie et heureusement car il y en a pour plus de 4.000 euros !! glup glup.
je suis inquiet pour la suite.

voila la fin de l'histoire
bonne reprise à tous les travailleurs et euses.
bonne santé

JF