Un peu de mécanique

Ivan

Pendant ces quelques mois, j'ai travaillé en pointillé sur l'ami 8, en m'occupant principalement des pivots et roulements avant.

Voilà quelques petites nouvelles de mes autres activités mécaniques!

Ma baie de pare brise commençait à présenter des signes de corrosion. J'ai procédé au démontage, un petit coup de traitement et mise en peinture. En espérant que ça tienne quelques années:

J'en ai aussi profité pour changer les amortisseurs arrières, bien trop durs. C'était un kit de combinés filetés Bilstein, car je partage cette voiture avec mon père, et il aime bien faire un peu de piste...

Je me suis également occupé de l'embrayage de ma 1600.

Sauf que le mécanisme Sachs que j'avais acheté il y a 2 ans était défectueux. Soucis bien connu apparemment, sauf qu'il est difficile de se faire rembourser 2 ans après.
Du coup, 2 déposes de boîte...

Je me suis aperçu qu'une ampoule d'un feu de position de mon break familial était morte. Sauf que quand j'ai voulu la changer, je me suis aperçu que c'était TRES galère..
1 heure plus tard, j'en étais là:

En effet, ils commençaient à être un peu ternes, donc case polissage.

Un ami à moi possédant une Golf 2 de 1984 (350000km) m'appelle. 10.000km après une refection moteur, il est en panne. Je passe chez lui, et je prends les compressions, car je trouve que le moteur tourne bizarrement au démarreur.

Verdict:
Rien sur les cylindres 3 et 4.

J'ai proposé mon aide, et après un peu d'organisation et un voyage sur mon plateau, la voiture finit dans mon garage.
Après démontage:

mmhhh, il y a eu un raté pendant la réfection..
Je constate aussi que les cylindres sont ovalisés et marqués. Bref, le bloc part chez le rectifieur, et zou, remontage.

Dernièrement, je me suis occupé d'une Golf 2 16s de... 377.000km.. En panne intermittente.
C'était la pompe immergée qui était en fin de vie. La pompe principale arrivait parfois à amorcer le circuit, et parfois non...
Je remarque au passage que la voiture ne tient pas bien le ralentit. Le propriétaire me dit que ça le fait depuis qu'il a la voiture, et qu'il a déjà laché pas mal de sous dans un garage (750€!!!!) sans que le soucis soit complètement résolu.
En 10mn, je m'aperçois que l'alarme avait été mal câblée, et qu'elle coupait l'information de la sonde de température du calculateur de gestion de ralentit, qui se mettait en défaut. Je ressoude, et hop, la voiture tient bien le ralentit.. à chaud. A froid la voiture cale directement.
J'ai tout vérifié: un autre calculateur, une autre soupape de stab. J'ai vérifié tout le faisceau au niveau du calculateur, vérifié que toutes les informations étaient ok.. J'ai même monté un faisceau à côté de la voiture. Pareil...

J'en suis même arrivé à vérifier la commande de la soupape à l'ocillo:

Mais là, illumination. je souffle dans la durite.. et là, l'air passe à peine. Je regarde dans la durite:

Panne résolue, mais une semaine de remue méninge... Merci les bricoleurs du garage VW.... Thumdown

Au passage, changement des disques avant, calorstat, joint d'échangeur eau/huile...

Et voilà, maintenant, il fait un peu meilleur, et je rattaque l'ami 8!

Et vous, un peu de mécanique autre que sur une 3cv?

tiriker

bonjour

ce week end j ai repris le re-montage du moteur de la mini

j ai commandé les joints et un kit frein AV et AR complet

Thumright

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le bonheur c 'est simple comme .... une 2 cv

2 cv 4 1972 , mais si spéciale
AZ 1958 pour madame
et une mini austin pour faire so-britich

Deuch-Kalité

serge27 · Age: 62 Inscrit le: 02 Mar 2010 Messages: 2491 Localisation: eure

Specialiste de Golf!! c'est qui qui avait fait ce moteur?

Eh bien moi j'ai une panne a la c... sur une super 5 automatique qui n'a plus d’étincelles et dont personne ne trouve la panne
Allumage électronique intégrale boitier renix , même sur forum super 5 personne ne trouve

Sinon changer carte électronique boite mercos
galet accessoire, poulie débrayable alternateur, une fuite durite radiateur

206 pareil kit accessoire et démarreur qui a laché jeudi matin

scenic ma fille a faillis se bouffer un fossé, une jante alu hs et radiateur reculé de 5 cm, heureusement rien cassé a ce niveau sauf klaxon antibrouillard et protection plastique sous caisse tout trouvé en casse + un para

J'ai fait le réglage strombo sur ma ds , mais pas fait depuis 5 ans et complétement oublié le déchiffrage des degrés d'avance sur la RTA du coup ça a pris du temps Pale

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ami 6 de 1966

Ivan

Excellent, la mini ! Il va falloir un petit nettoyage !!

Pour les golf, oui, j'aime bien, je m'occupe d'un club franco-belge et j'essaie d'aider les membres.

Pas cool pour la super cinq. J'ai deja eu un renix sur une R21 rx.

ami 8 41

Pas de mécanique pour moi mais les travaux dans ma maison Hello

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Ami 8 berline club 1972 / Ami 6 break 1969 et 66 en pièces /GS 1220 berline club, 2cv 4

serge27 · Age: 62 Inscrit le: 02 Mar 2010 Messages: 2491 Localisation: eure

Ca occupe bien ça aussi Very Happy

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ami 6 de 1966

lolo80600

Moi, à part nos bicylindres, connais rien !

Ami6 22

Hé les garçons vous êtes fous avec le froid qui fait faire de la mécanique trop peu pour moi
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AMI6 Berline du vendredi 15 mai 1964

Retraité enfin libre

Ivan

Bah la je vais faire une petite pause Smile

@serge27
Au cas ou: les calculateurs ont tendance à perdre les pédales (voir griller) suite à un soucis de masse... on y pense pas toujours mais c'est un point à vérifier.

serge27 · Age: 62 Inscrit le: 02 Mar 2010 Messages: 2491 Localisation: eure

Salut le soucis c'est que j'ai envoyé mon renix , delco ,capteur pmh, faisceau bougies a un type qui a une automatic comme la mienne chez lui ça fonctionne. sauf mon vieux renix initial qui lui est hs, donc gros mystere

un truc specifique au automatique qui bloque quelques part.....
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ami 6 de 1966

ami 8 41

Zephirot

pas mal le travail, mais oui, avec ce froid, je touche à rien Smile

J'attends qu'il fasse quelques degré en plus avant de changer le pot d'échappement de ma dyane Smile

Pascal27

Ouahhhhhhhhhhhhhh ça bosse dur par ici . Moi je me contente de refaire la peinture du salon et de la salle à manger ( je n'aime pas faire le plafond Crying or Very sad

)
Et puis j'ai amené ma moto pour une synchro . Et c'est tout Very Happy

serge27 · Age: 62 Inscrit le: 02 Mar 2010 Messages: 2491 Localisation: eure

Sacré boulot mais une fois fini et deja au fur et a mesure on est content de soi
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ami 6 de 1966

aquelfly

Ha oui quand même! Sacré boulot David! J'me souvient maintenant pourquoi je me suis rétracté sur l'achat dans l'ancien!
Je m'étais finalement décidé pour la construction il y a 13 ans! Cheers

J'y ai passé 3ans tout les soirs en rentrant du taf, tout les WE... On a vécu un peu dans mobil-home avec ma femme avant d'avoir les fistons.... Pourtant je suis parti du terrain nu, un peu de coup de mains des beaufs, de mon beau père, mais finalement je ne regrette pas mon choix! J'ai appris à faire du béton (et pas qu'un peu!), j'ai aussi appris à maçonner des briques et des parpaings, je suis devenu charpentier/couvreur puis carreleur, plombier, électricien, plaquiste...

Mais je crois que ça aura été moins de taf qu'une réno!

Bon courage David! Cheers

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