PPPFFFFFfffffff !!!!!! :no

serge27 · Age: 63 Inscrit le: 02 Mar 2010 Messages: 2547 Localisation: eure

ça y est il est enquillé le berlingo no d'une pipe!!!!
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ami 6 de 1966

ami 8 41

Bon marre du nettoyage alors j'ai ..........
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Ami 8 berline club 1972 / Ami 6 break 1969 et 66 en pièces /GS 1220 berline club, 2cv 4

serge27 · Age: 63 Inscrit le: 02 Mar 2010 Messages: 2547 Localisation: eure

noooooooon tu veux dire que.................
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ami 6 de 1966

tiriker

va y avoue Lol

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le bonheur c 'est simple comme .... une 2 cv

2 cv 4 1972 , mais si spéciale
AZ 1958 pour madame
et une mini austin pour faire so-britich

Deuch-Kalité

ami 8 41

Bon alors comme je disais plus haut marre du nettoyage alors j'ai remontée le moulin Cheers

Après bien des déboires ,condensateur neuf, mort Exclamation

Ce qui m'a value une panne d'au moins 1 heure sur le bord de la route a croire a un probleme de carbu alors que c'était cette saloperie Rambo

Enfin bref j'ai réussi a triché avec le réglage du carbu pour pouvoir rentrer au bercail Blackeye

Les symptomes était démarrage sans soucis mais plus de ralenti et des que je revenais au ralenti ,elle fesait des retour de flamme au carbu puis ne montais pas dans les tours et quand je voulais raccéléré elle calait Evil or Very Mad

Enfin bref arrivé a la maison changement du carbu car au debut je pensais que celà venais de lui mais rien n'y a fait cheese

Je me suis donc penché sur l'allumage, vérife ,changement du condo ,recallage et j'ai même mis deux dents d'avance a l'allumage suivant les conseils des gars du forum 2 pattes (moteur plus coupleux a bas régime ,moins de conso et plus stable au ralenti)

Je redémarre donc et là nickel sauf le ralenti . Confused

Je regarde a travers mon filtre a essence et je vois des bulles d'air tout de suit je me dit menbrane de pompe HS ,pas grave j'ai une pompe de secours Cheers

Sauf qu'après montage ,il s'avere que la menbrane neuve que j'ai montée n'aspire rien Shaking

J'ai fait des essai en remontant la menbrane sur une autre pompe et rien non plus c'est quoi se bord.....l ca commence a me ?..//.;:, Rambo

Je ressort une vieille pompe qui traine dans un carton avec une menbrane en bon état et zou je remonte et là sa fonctionne ..........mais toujours des bulles d'air Pale

Je pense donc a une prise d'air au niveau de la durite qui sort du réservoir ,je verais plus tard pour le moment ca tourne et je vais donc pouvoir l'amener chez le carrossier je verais plus tard pour la suite Thumright

Mes premières impressions avec un moteur presque neuf c'est le bruit ,la souplesse ,la puissance ,plus de vibrations ,pas d'huile qui coule enfin bref que du bonheur Cheers

Plus qu'a faire le rodage tranquille et la première vidange a 500 km et zou c'est repartie pour un tour Cyclops

J'ai encore pas mal de chose a faire dessus ,soufflet de cardan a gauche , pastilles de frein a main et puis m'occuper de la rouille Rolling Eyes

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jamic29 · Invité

Ha ... ça fait plaisir de savoir que ça marche pour certains.
content pour toi, David. Flower

Pour l'avance à l'allumage, ça m'intéresse ça. Parce que j'utilise la mienne surtout en ville, ou sur des trajets courts, donc avoir plus de puissance à bas régime, ce serait parfait ...

tiriker

ca va finir pas s arranger

c est super Thumleft

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Deuch-Kalité

ami 8 41

Oui c'est cool de pouvoir enfin rerouler ,elle m'a manquée ma petite erika I love you

Pour l'avance a l'allumage de deux dents ,je te conseille d'aller sur le forum 2 pattes et de te faire ton avis sur la question pour moi j'ai fais le choix Thumright

Dans leur moteur de recherche tu tapes: "avance a l'allumage" et tu lis les posts comme ca tu pourras te faire ta propre idée sur la question Cool

Ca fait 30 bornes que je fais sans problème apparent mais je suis en rodage donc j'ai pas encore trop poussé le moteur je me contente d'un petit 80 km/h sans pousser dans les tours Cyclops

Si tu le fais ça m'interresse d'avoir ton avis toi qui a un moteur non refait Wink

L'important c'est de ne pas avoir de cliquettis a forte charge donc déjà, à la base avoir un bon réglage du jeu aux soupapes ,ensuite suivant les moteurs il y en a qui pousse jusqu'a trois dents d'avance Shocked

Le meilleur serait d'investir dans une lampe stromboscopique pour voir a régime élévé ce que donne cette avance et d'ajuster le nombre de dents en conséquence .Dans tout les cas ne dépasse pas les deux dents.
Voir, si tu n'es pas sur met une dent et demi .

Je vais aller voir mon ancien mécano citroen pour lui en toucher deux mots car apparement celà se faisait avant Thumright

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serge27 · Age: 63 Inscrit le: 02 Mar 2010 Messages: 2547 Localisation: eure

dans le genre la guigne ! tu est un peu comme moi toi!!

mais ont est perseverants!!
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ami 8 41

J'aurais dit têtu comme un ......... mais je ne le dit pas Lol

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Ami6 22

Voila David , te voilà reparti avec ta 8 Cheers

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AMI6 Berline du vendredi 15 mai 1964

Retraité enfin libre

Dom 68

........comme quoi, une 8 n'est jamais définitivement immobilisée Wink

bien content pour toi
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Dom 68

ami 8 41

Elle ne m'a jamais laissée sur le bord de la route j ai toujours réussi a rentrer ,bon sauf quand le moteur a serré Lol

J ai encore mon problème de prise d air qui pollue mon ralenti mais je verrai sa ce weekend Thumleft

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jamic29 · Invité

ami 8 41

J'ai rien entendu, j'ai rien entendu Tongue

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