/!\ HELP /!\ : Quel bicylindre pour première voiture ??

Mésami

Bonjour à toutes et à tous !

Certains d'entre vous ont déjà fait ma connaissance via le topic des présentations, et vous avez sans doute remarqué que je suis un peu indécis quand à quelle voiture pourrait être ma première...

En fais, je suis plus 2cv, mais j'aime beaucoup les ami6 berlines et ami8 berlines, sauf que voilà, un jour je suis sur une deuche, l'autre je suis sur une 6 et le suivant je suis sur une 8... Je sais pas quoi prendre !!! Alors je fais appel à vous et votre expérience pour me donner vos avis sur les voitures selon les critères suivants :

1) Beauté (ce critères est subjectif).
2) Conduite (sensations, confort, "vitesse de croisière", etc...).
3) Restauration et entretien (trouver les pièces, c'est difficile ?).
4) Consommation (litres/100Km ?).

Voilà... En espérant que vous pourrez m'aider ! Ce topic est aussi présent pour qu'on puisse partager des expériences au volant de vos véhicules !

Mésami.

Ritonlaroulette · Invité

Beauté : je préfère nettement l'ami6 car étrange.

Conduite : l'ami8 est plus puissante, l'ami6 plus confortable (un bateau), la 2cv est décapotable donc vraiment cool dès qu'il fait beau. La vitesse de croisière nettement supérieure pour l'ami8 car plus aérodynamique.

Restauration et entretien : les 2cv sont les plus simple, on trouve les pièces partout (magasins spéciaux ou lbc ....). Dans la 2cv, il n'y a pas de tôle qui en cache d'autre ... en comparaison avec l'ami6/8
L'ami8 est une auto où l'on trouve des pièces de façon correct sur lbc ou les magasins.
Pour l'ami6, c'est beaucoup moins facile. Beaucoup moins de pièces sur lbc.

Consommation : L'ami8 comme la 2cv6, c'est un double corps, donc ça consomme plus mais au vu de la puissance, ce n'est pas un point négatif.

Voilà mon point de vue !

ami 8 41

1) Beauté (ce critères est subjectif).

Pour moi ,elles ont toutes du charme Cyclops

2) Conduite (sensations, confort, "vitesse de croisière", etc...).

Je ne connais que la dyane et l'ami 8 ,j'ai jamais conduit une deuche. Mais pour le confort ,je dirais l'ami 8 qui roule en plus trés bien.
J'ai eu une dyane qui marchait trés fort 140 en pointe et jusqu'au blocage du compteur What a face

3) Restauration et entretien (trouver les pièces, c'est difficile ?).

Les ami 6 et 8 sont plus compliqués niveau tolerie a réparées après la mécanique reste commune (a part la cylindrée e quelques autres particularitées) a tout les bicylindres. Rajoute a celà des pièces pas si facile que ça a retrouver pour le moment....
Les deuch et dyane sont celles ou il est plus facile de trouver des pièces car la pluspart de celle-ci sont reproduites en neuf

4) Consommation (litres/100Km ?).

je dirais pour moi que je ne regarde pas et quand on aime on ne compte pas toute fois comme dit riton un modele a carbu double corps consommera plus qu'un carbu classique .
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Ami 8 berline club 1972 / Ami 6 break 1969 et 66 en pièces /GS 1220 berline club, 2cv 4

tiriker

je partage la même conviction que mes collègues Lol

pour la deuche , les pièces sont plus faciles a trouver que ce soit en occase ou en neuf ;

pour le confort les ami sont très nettement un cran au dessus
les pièces d ami 8 sont moins rare que les pièces ami 6 .

après il faudrait que tu puisse faire un essai de conduite des différents véhicules.

pour la deuche c est simple
on ' aime ou on ' aime pas , Lol

la sentence est immédiate

pour moi ca a été magique I love you

ma premiere deuche ne m 'a jamais quitté Thumleft

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le bonheur c 'est simple comme .... une 2 cv

2 cv 4 1972 , mais si spéciale
AZ 1958 pour madame
et une mini austin pour faire so-britich

Deuch-Kalité

Mésami

Ouais mais le prix d'une deuche, même a restaurer, est assez cher... Tandis qu'une 8, ça l'est beaucoup moins. Pour des raison évidentes, il vaut mieux taire le prix d'une berline 6...

J'ai la possibilité de récupérer une ami8 de 1969 (une autre que celle dont j'avais parlé dans mon topic de présentation) pour moins de 300€, mais avec pas mal de travaux, ou alors une deuche blanche ou beige de 1979 pour moins de 700€ (j'espère pouvoir la négocier et la baisser à 400€... ou moins), elle aussi à restaurer avec apparemment un châssis à changer (gulp...) et pas mal de rouille... Vous feriez quoi vous ? (les deux voitures sont dans un état similaire).

Ami6 22

Mésami écoute mon petit , les copains t'ont bien répondu car c'est vrai que les pièces d'AMI6 ne courent pas les rues et il y a même des pièces que tu ne retrouveras jamais en neuves comme le joint en caoutchouc qui se trouve sur la tringle de l’accélérateur mais fait ATTENTION si tu prend une AMI8 ou une autre à restaurer tu vas vite avoir des surprises et il ne faut pas oublier qu'une restauration même si c'est toi qui la fait ça coute pas mal d'argent alors réfléchis bien avant d’acheter une épave
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AMI6 Berline du vendredi 15 mai 1964

Retraité enfin libre

tiriker

Ami6 22

tiriker

PVa · Invité

SAns oublier la Dyane fort accessible au niveau tarif !

Y a aussi les utilitaires Acadiane ou 2CV camionnette (la aussi on tait les tarifs !)

Sinon un "trip" hélas de plus en plus inabordable la Méhari, la tu profite du bruit de la mécanique, du vent de la vitesse ...

Mésami

Méhari, beaucoup trop cher... Et j'aime pas les Dyane et Acadiane... 2cv camionnette ? Seulement les anciennes avant 1965...

Gogoff Citroneta · Invité

Je te conseil une 2CV ou Ami 8 en 602 cm² . Apres comme l'a si bien dit Jojo , ne prend pas des épaves .

windmill · Invité

Salut

J'ai été confronté à ce choix l'année dernière, quand j'ai eu mon permis. Comme première voiture, je voulais absolument un bicylindre, mais lesquel...

J'ai finalement choisi une Ami6 Break car :

1) La 2cv était hors de prix pour mon budget d'étudiant et toute façon elle reste trop chère pour ce que c'est.

2) Je voulais pouvoir transporter du matériel car je suis musicien (donc grande voiture ==> Ami6 ou 8.)

3) L'ami6 break n'est pas très cotée, j'ai pu en trouver une dans ma ville pour pas chère très bien conservée.

4) Niveau conduite, c'est un plaisir comme on l'a dit, c'est un bateau, moins bruyant qu'une deuche et les sièges sont vraiment bien, je n'ai pas mal au dos même après un long voyage alors que sur une moderne j'ai le dos en compote.

5) Même si il y a un double corps sur la mienne, je ne consomme que 4,8 litres/100km au dernier calcul. Plus tu connais le moteur, tu t'y habitues et tu consommes de moins en moins. Et ce en tenant une vitesse de croisière d'un bon 90 sans trop forcer.

6) Niveau entretien c'est plus chiant qu'une deuche (pour accéder au moteur, faut vite démonter pas mal de trucs de la face avant et ça prend du temps) mais ça reste plus simple que sur une Ami8.

7) Ca fait marrer les gens dans la rue et ça, ça n'a pas de prix (alors qu'une Ami8, les gens se disent "mais qu'est-ce que c'est moche Sad

") Bon je sors Twisted Evil

le glaude · Invité

une Dyane, c'est le pied et beaucoup moins chère qu'une 2cv !!! Cheers

No²

une dyane !

avant d'en avoir une, je n'aimais pas trop ça non plus, mais depuis je l'adore (pas que j'achete des voitures que je n'aime pas, mais c'était une excellente occasion )
les pièces de dyane c'est tout de la 2CV à part la carrosserie, et aussi facile à trouver

en plus moins de risque de vole car moins quotté

sinon une ami 6 break, c'est possible de tomber sur un bon coup,
et puis quand t'es jeune c'est bien d'avoir un break pour dormir dedans, tu peux aller faire la fete à droite à gauche et dormir à l'aise dans ta voiture

sinon oui si tu trouves une 2CV6 en bon état et pas trop cher ... ça reste une 2CV Very Happy

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Je fais un recensement des ami 6 (1ere immat, couleur etc... ) , les propriétaires qui veulent me filer un coup de main, contacter moi par MP. Merci !