Rouler à l éthanol

Motardafond · Invité

Bonjour. J'ai vu sur YouTube une Renault 4L rouler 100% à l éthanol, après avoir changé le gicleur de ralenti. Y a-t-il un membre du forum qui a essayé d y rouler ? En avez-vous déjà fait l expérience sur vos anciennes (moteur 2CV)? Je le fais sur mon 1500 Kawasaki custom de 1996 ,5 litres d éthanol pour 10 litres de SP95 sans problème jusqu'à présent. Avec un gain non négligeable au final à la pompe, qui soulage le portefeuille.
Au final, c'est pour avoir vos avis des problèmes que l on pourrait rencontrer sur nos amies. La hausse de consommation je l ai sur ma moto ,mais j y gagne a chaque plein. Je voudrais avoir vos ressentis sur l usage.
Merci.

cluster · Age: 60 Inscrit le: 13 Jan 2013 Messages: 187 Localisation: Rhône-Alpes

non pas perso mais j'y pense. ce qui est important: guides de soupapes, durites compatible avec l'ethanol et le rapport compression. sur certaines r4 il y a des moteurs avec un bon rapport compression

nicolas33

J'ai un copain qui roule à 100% à l'éthanol depuis un an avec sa Twingo de 2001.
Démarrage au deuxième coup à chaque fois et ralentis merdique, mais sinon elle roule normalement.
IL a juste une durite d'essence en plastique dur qui a percé récemment.
Vu le prix de la voiture , il s'en moque un peu, perso je n’essayerai pas sur mes mémères.
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AMI 6 Break Club 69 (Mami6)
2CV6 CT Espagnole de 82 (Maya)
AMI 6 Confort 69

Philippe Azu

Salut,

La longévité du moteur on en parle ?
Pas sûr que les quelques euros économisés à la pompe soient un bon calcul sur le long terme.
L'avenir nous le dira.

Perso je reste fidèle au sp98 + 15w40, ça a fait ses preuves et je compte bien rouler encore longtemps !
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Bicylindres ONLY et aussi HY...
Plus de modernes, que des anciennes au quotidien... !

ami 8 41

+1, je ne risquerais pas sur mes voitures même à faible doses Exclamation

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Ami 8 berline club 1972 / Ami 6 break 1969 et 66 en pièces /GS 1220 berline club, 2cv 4

tiriker

un kit était en vente sur certains sites Hello

j avais appelé pour avoir des renseignements ,,, sur les risques de dysfonctionnements ou de casses

je leur avais posé franchement la question

si je casse un moulin et que votre système en est la cause

vous me payez un moteur neuf

et là ;;;;;;;;;;;;;; plus personne Lol

le kit à été retiré de la vente quelques mois après Thumright

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le bonheur c 'est simple comme .... une 2 cv

2 cv 4 1972 , mais si spéciale
AZ 1958 pour madame
et une mini austin pour faire so-britich

Deuch-Kalité

Motardafond · Invité

Et du 95E10, en avez-vous déjà mis?

tiriker

cluster · Age: 60 Inscrit le: 13 Jan 2013 Messages: 187 Localisation: Rhône-Alpes

au brésil sa fait pas mal d'année qu'il roule a l'éthanol et en france sa serait difficile voir impossible ? un peu comme l'huile de tournesol dans une 205 mazout !!! impossible sa marchera jamais
aie, je réveille les lobbyistes ou les puritains de bobo écolo.
pour les R4 oui certaines tourne très bien et supporte bien le 100/100 éthanol. cette hivers j'en prépare une

Motardafond · Invité

Bonjour. J'ai possédé une safrane 2.1DT avec 300 000 km. J acheté les bouteilles d huile à LIDL et je faisais le complément du plein direct sur le parking.
Cluster ,j'ai aussi une 4L de 88 démonté au fond de mon jardin. J'ai déjà refait une partie du châssis et de la caisse. Mais je l ai mise en standby le temps de refaire ma 8 break que j'ai échangé contre une 4L de 92 refaite entièrement.
Ma 4L passera aussi en éthanol et pas nécessaire de changer le gicleur principal au fond de la cuve (voir sur YouTube). Seulement faire un étranglement d arrivé d air entrée filtre à air. C était un plaisir aussi de rouler en 4L avec moteur CLEON et tout de twingo en toile. Elle me manque, sniff......

cluster · Age: 60 Inscrit le: 13 Jan 2013 Messages: 187 Localisation: Rhône-Alpes

tout a fait Motardafond, le CLEON, 5 paliers, petit mais costaud. perso je préfère changé de gicleur. l’idéal est une R2128 pour l'éthanol Taux comp 9,5

CrapaudDeCompet · Age: 51 Inscrit le: 01 Jan 2018 Messages: 209 Localisation: Vimoutiers

D'accord avec cluster.
Je suis allé au Brésil il y a quelques temps pour le boulot et j'ai pu constater que tout le monde roule à l'éthanol, même les vieilles Cox toutes rouillées.
Donc pourquoi serait-ce impossible chez nous ?