Heu ... question mécanique hors 3CV ...

jamic29 · Invité

Je fais digression, ça ne concerne pas nos bi-cylindres, mais je suis sûr que j'aurai ma réponse ici parmi les pros de la mécanique :
Comment fait-on pour contrôler l'état d'une bougie de préchauffage de diesel ?

Mimie 22

jamic29 · Invité

Ha oui ? C'est aussi simple que ça ? Alors je vais voir ça dès demain.
Merci Mimie.

Mimie 22

de rien j'ai posée la question au chef Lol

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Mimie
AX 30/06/1995
ami6 15/05/1964

francki 49

si tu veux pas les démonter
tu les alimente une par une avec un fils plus si sa fait une petite étincelle quand tu la branche c'est quelles est bonne

a plus...........
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francki 49
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remy · Age: 75 Inscrit le: 30 Jan 2010 Messages: 5738 Localisation: France

bonjour a tous

attention elles peuvent prendrent le courant , chauffées ! devenirs rouge et etre quand meme HS n'atteignant plus la température voulue et le meillieur indicatif est un moteur boiteux dans ses premiers tours au demarrage et c'est désastreux pour les paliers et les préchambres

si votre moteur démarre mieux avec un deuxieme coupe de prechauffage les bougies de prechauffages sont faibles
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ami 8 berline club septembre 1969
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Crac · Age: 59 Inscrit le: 11 Jan 2010 Messages: 2912 Localisation: france

Dans le doute change les. Ça doit couter environ 40 OU 60 euros pas de quoi se faire suer !
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les AMI c'est ce qu'il y a de mieux dans la vie.

Ami6 22

Jean-Claude ( Jamic 29 ) la semaine dernière j'ai changé les quatre bougies de préchauffage sur mon ancienne Laguna et je les ai acheté chez AD pour 40€ les quatre alors ne te prend pas la tête pour si peu
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AMI6 Berline du vendredi 15 mai 1964

Retraité enfin libre

jamic29 · Invité

40 € les 4 , oui, effectivement, ce n'est pas si cher que ça. Je pensais que c'était ce prix-là à l'unité.

jamic29 · Invité

Merci à tous pour toutes vos réponses.
Maintenant, je vais pouvoir m'occuper de ça ...
C'est ma 1e DIESEL. Jusqu'à récemment, je roulais à l'essence. Sauf pour le boulot, mai là, elle allait direct au garage.

jamic29 · Invité

Bon ! Après vérification sous le capot, hé bien c'est pas de la tarte. Comme je n'arrivais pas à accéder, j'ai pris mon mal en patience et j'ai fouillé sut Internet ... et j'ai enfin compris :
il faut démonter le boitier de filtre à air, avec tous les raccordements qui sont dessus, déboîter la rampe d'injection (sans la déposer, heureusement). puis la tôle de protection qui cache les bougies et les injecteurs. Et là, enfin, on aperçoit ... à peine ... les têtes des bougies.
Question outillage, pas besoin de clé spéciale, une douille à culot long suffit, avec un cardan tout de même. Mais pour déposer la tôle de protection, c'est du gros Torx ... mâle (!).

Ami6 22

Jean-Claude ( Jamic 29 ) il n'y a pas idée t'acheter une voiture étrangère tu as vu la m...e que c'est pour changer quatre pauvres malheureuses bougies Lol

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AMI6 Berline du vendredi 15 mai 1964

Retraité enfin libre

jamic29 · Invité